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采用片石混凝土澆筑路基 抗水沖能力升級 北京147條水毀公路重建設計

來源:  日期:2023-12-20 瀏覽:359

  12月19日,從北京建工市政專業設計院獲悉,由該單位負責的房山、門頭溝、昌平及懷柔4區的20個鎮147條近350公里公路的恢復重建設計工作現已完成95%以上,繼2023年9月完成縣級以上恢復重建公路設計工作后,預計12月底將完成全部鄉村公路的設計任務。

  做好水毀公路的恢復重建設計工作并非易事,前期需要大量的災情調研和數據分析。然而,受災點多為點狀分布,有的受災嚴重區域道路中斷,有的受災點位于高深的峽谷中,為了快速準確地對災情進行正確研判,設計團隊引入了無人機進行勘察。

  “在人難以抵達的區域,通過操作無人機進行拍攝,能夠幫助設計團隊總體掌握全線道路的受災情況?!北本┙üな姓I設計院黨委副書記、總經理劉勇介紹,團隊采用無人機進行多角度傾斜攝影,形成三維多視角的圖像,并建成三維數字化地模,不僅能從多角度研判受災情況,還能科學精準地進行恢復重建設計。

  據介紹,恢復重建的公路較原公路的防護能力將有顯著提升。據了解,過去大部分路基采用漿砌片石擋墻,抗水沖能力相對較差?;謴椭亟ê蟮墓穼⑷可墳槠炷翝仓鋸姸瓤氨然炷练课?。此外,此次恢復重建設計中,還首創了裝配化護欄體系,能夠實現快速裝配與拆卸。

  設計人員在出圖高峰時段,每日要印刷的圖紙超過萬張,復印機墨盒每兩天就要更換一次。為了在較短時間內高質量完成設計工作,北京市政專業設計院的設計人員經常是白天深入現場,抓緊一切時間踏勘現場情況,晚上返回駐地后匯總踏勘情況,研究修復方案?!懊織l公路設計圖紙都要分為總體、路線、路基路面、橋梁、給排水等幾大類,成批的設計圖紙鋪滿了辦公室。”劉勇說,為了提高效率,團隊還專門購置了曬圖機和全自動疊圖機,提升出圖速度60%以上,確保如期完成設計任務。

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